Suzuki Celerio thế hệ mới sẽ có giá bán dao động trong khoảng 439.000 đến 556.000 INR (khoảng 147 đến 186 triệu đồng).
Ra mắt vào tháng 2 năm 2014, Maruti Celerio (hay còn có tên gọi khác tại Việt Nam là Suzuki Celerio) là một lựa chọn phổ biến trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ giá rẻ. Suzuki Celerio nhận được một bản nâng cấp vòng đời vào tháng 10/2017.
Tại thị trường Ấn Độ, mẫu xe này cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc như: Tata Tiago và Hyundai Santro.
Ở thế hệ mới, Celerio sẽ được nhà sản xuất nâng cấp một số tính năng an toàn tiêu chuẩn mới để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn sắp tới.
Được biết, Suzuki Celerio thế hệ mới sẽ có giá bán trong khoảng 439.000 đến 556.000 INR (khoảng 147 đến 186 triệu đồng). So với thế hệ cũ, giá bán của Celerio mới cao hơn tới 18.000 INR (khoảng 60,3 triệu đồng).
Theo đó, Suuki Celerio 2019 sẽ được trang bị hệ thống phanh chống bó ABS, túi khí kép phía trước, hệ thống cảnh báo tốc độ, nhắc nhở dây an toàn phía trước (SBR) và cảm biến đỗ xe phía sau.
Suzuki Celerio 2019 tiếp tục được trang bị động cơ xăng K10B 3 xi-lanh, dung tích 1,0 lít, sản sinh ra công suất 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 90 Nm.
Ngoài ra, Celerio còn có thêm phiên bản động cơ xăng CNG có công suất 58 mã lực và mô-men xoắn cực đại 78 Nm. Cả hai biến thể đi kèm với hộp số tay 5 cấp, ngoài ra khách hàng còn có thêm tuỳ chọn hộp số tay tự động 5 cấp.
Theo một báo cáo xuất hiện vào tháng 1/ 2019, phía nhà sản xuất hé lộ sẽ ra mắt Maruti Celerio thế hệ thứ hai (tên mã: Maruti YNC) vào nửa cuối năm 2020.
Suzuki Celerio thế hệ mới cũng sẽ được nhà sản xuất áp dụng một nền tảng khung gầm tiên tiến khác mang lại sự cải thiện về tính ổn định và an toàn. Đặc biệt, hệ thống thông tin giải trí trên xe là một màn hình cảm ứng SmartPlay Studio 7.0 inch.
Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Celerio tham chiến ở phân khúc hatchback đô thị cỡ nhỏ, cạnh tranh với hai đối thủ đến từ Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Mẫu xe này bán ra với 2 phiên bản 1.0 CVT giá 359 triệu và 1.0 MT giá 329 triệu đồng.
Theo Minh Đức/VietnamFinance
