13 dự án BOT đường bộ sẽ được bổ sung phạm vi cung cấp dịch vụ của Dự án BOO1, trong đó có các tuyến cao tốc: Hạ Long - Vân Đồn; Liên Khương - Prenn; Nội Bài - Lào Cai; Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Long Thành - Dầu Giây; Trung Lương-Mỹ Thuận theo phương án kết nối back - end.
Liên quan đến thông tin về công nợ giữa các nhà thầu tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thời gian qua, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vừa có phản hồi chính thức với vai trò là đơn vị quản trị điều hành dự án.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, việc tiếp nhận lại dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận gặp rất nhiều khó khăn nhưng sẽ công ty sẽ nỗ lực tái khởi động, làm “nóng” lại dự án để đảm bảo thông tuyến vào cuối năm 2020.
Lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được khởi động trở lại vào đầu tháng 4/2019 và nhà đầu tư cam kết tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể hoàn thành thông tuyến vào cuối năm 2020.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu cơ cấu lại nhà đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, thay thế nhà đầu tư yếu kém bằng nhà đầu tư có đủ năng lực tài chính, kinh nghiệm theo quy định của pháp luật để tiếp tục đầu tư dự án đảm bảo tiến độ.
Kiểm toán Nhà nước vừa ban hành Kế hoạch kiểm toán năm 2019, trong đó, có nhiều dự án đáng chú ý như: Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (giai đoạn 1) và Dự án phát triển giao thông đô thị Hải Phòng...
