Gỡ 'nút thắt' giải phóng mặt bằng cho doanh nghiệp tiếp cận đất đai
Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) được chuyên gia, doanh nghiệp mong chờ sẽ là lời giải cho bài toán khó nhằn mang tên giải phóng mặt bằng.
Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) được chuyên gia, doanh nghiệp mong chờ sẽ là lời giải cho bài toán khó nhằn mang tên giải phóng mặt bằng.
13.362 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, đến nay, toàn thành phố đã phê duyệt và thu hồi đất được 209,010/798,01ha, đạt 26,23%.
Chi phí giải phóng mặt bằng Cảng Hàng không quốc tế Vinh dự kiến khoảng 5.084 tỷ đồng. Số hộ dân bị ảnh hưởng khoảng 850 hộ.
Theo TS. Nguyễn Sỹ Dũng, để triển khai hiệu quả dự án Vành đai 3 TPHCM, ngoài việc bảo đảm nguồn lực tài chính và năng lực kỹ thuật, một cơ chế thông thoáng là không thể thiếu.
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau đẩy nhanh tiến độ...
Sau khi các hộ dân nằm trên dự án đường Huỳnh Thúc Kháng được bồi thường GPMB, hàng chục công nhân bắt đầu hối hả thi công, gấp rút hoàn thiện.
Dự án Vành đai 4-Vùng Thủ đô đi qua địa bàn 7 quận, huyện của Hà Nội dài 58,2 km, gồm Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai, Thường Tín.
Theo chuyên gia, thị trường bất động sản đi theo chu kỳ khoảng 10 năm/lần, đó là “ổn định-phát triển-phát triển nóng-đóng băng” và hiện thị trường đang gặp khó khăn ở cuối chu kỳ.