Trong những năm qua, thị trường vận tải taxi Việt Nam có nhiều biến động bởi sự tác động mạnh mẽ của taxi công nghệ và đại dịch COVID-19 cùng vấn đề cung ứng năng lượng, cũng như xu hướng sử dụng xe điện taxi.
Trước việc Grab và Vinasun bất ngờ chấp nhận hoà giải tại hoà, nhiều chuyên gia cho rằng: Điều này có thể mở ra cuộc ‘bắt tay’ vô tiền khoáng hậu giữa Grab và các hãng taxi truyền thống, tại sao không?
Hiện tranh chấp giữa Vinasun và Grab đang diễn ra nóng bỏng và chưa có hồi kết. Tuy nhiên, tâm điểm của câu chuyện vẫn xoay quanh vấn đề: Uber, Grab là loại hình gì, hoạt động theo “hợp đồng điện tử” hay kinh doanh vận tải? Đó mới là mấu chốt.
Với sự hợp lực của 3 hãng xe Thành Công, Sao Hà Nội và Ba Sao, Liên minh taxi (G7) có trong tay gần 3.000 chiếc xe và sẽ còn tăng thêm trong thời gian tới. G7 sẽ làm gì để giành lại thị phần trong cuộc chiến của taxi truyền thống và taxi công nghệ?
JustGo là sự kết hợp giữa 2 tính năng FastCar và FastTaxi của FastGo.
Chỉ sau 4 năm, làn sóng công nghệ 4.0 đã đem đến những cuộc cách mạng thực sự trong lĩnh vực vận tải, đặc biệt là dịch vụ taxi. Trong công cuộc “số hoá” đó, Grab tỏ rõ sức mạnh vượt trội so với các đối thủ taxi công nghệ lẫn taxi truyền thống.
